Перелет:

Поскольку маршрут линейный, было бы логично прилетать в Афины, а улетать из Салоников, или наоборот. Так можно посмотреть оба города. Плюс это минимизирует длительность одной из пробросок и, как следствие, немного уменьшает бюджет похода.

Когда мы брали билеты, то были серьезные опасения, что рейсы в Грецию (кроме Афин) могут из-за Ковида взять и отменить. Поэтому брали билеты в столицу только из этих соображений.

В итоге летели Аэрофлотом Москва – Афины – Москва.

Виза:

Обычный стандартный туристический Шенген. Делали через визовый центр Греции. Визу дали всем. Греция практически единственная страна, которая снова полноценно выдает туристические шенгенские визы, в то время как большая часть Европы продолжает быть закрытой для туризма.

Правила въезда в Грецию. Ограничения в стране в связи с Коронавирусом. Возвращение в Россию:

В связи с Коронавирусом для въезда в Грецию недостаточно просто иметь шенгенскую визу. На момент нашего похода также необходимо было сделать ПЦР тест не более чем за 72 часа или экспресс-тест не более чем за 48 часов. Для всех, даже вакцинированных. Тест может быть на русском или английском языке, как в бумажном, так и в электронном виде.

Также на сайте необходимо заполнить анкету (PLF форму) и получить QR-код. В случае вакцинирования (Греки признают Спутник V) заполняются соответствующие пункты, и в углу анкеты появляется большая буква V. По прибытию в Грецию, в аэропорту, выборочно проводят бесплатный экспресс-тест. Пассажиров, у которых в анкете стоит буква V, сразу пропускают на паспортный контроль.

В самой Греции для посещения общественных мест (кафе, театров, музеев и т.д.) необходимо либо иметь сертификат о вакцинации, либо ПЦР тест (72 часа) или экспресс-тест (48 часов). Все тоже самое касается и междугороднего общественного транспорта. И, естественно, маски.

По факту, сертификаты за все время у нас спросили два раза. Первый – на железнодорожном вокзале Афин, перед посадкой на междугородний поезд. У нескольких попробовали сканировать QR-код из сертификата, но что-то пошло не так. У остальных просто мельком взглянули. Второй раз – во время заселения в приют перед восхождением на Олимп. Мельком посмотрели у всех, даже тех, кто собирался ночевать в палатке. На этом все. Только маски в транспорте, магазинах и кафешках напоминают о Коронавирусе.

Перед возвращением в Россию на сайте Госуслуг необходимо заполнить анкету. Пдф показывать на границе. Кто не привит – сделать ПЦР тест и загрузить результат на госуслуги (до этого сидеть на самоизоляции), кто привит – ничего не делать. Во время полета из Афин в Москву бортпроводники раздавали бумажные версии этих же анкет для заполнения тем, кто не заполнил на Госуслугах. В аэропорту же их особо никто не спрашивал. Кто хотел – сам подошел и показал на телефоне, кто не хотел – просто прошел мимо.

Все эти правила были на момент нашего визита в Грецию. Все очень быстро меняется, поэтому обязательно надо узнавать актуальные правила перед поездкой.

Общественный транспорт. Проброска на микроавтобусе:

С забросками пришлось помучиться.

Конечно, можно по прилету сразу взять микроавтобус на группу (благо в интернете много контактов всяких фирм, осуществляющих трансфер по Греции) и поехать «куда нам надо». Но для бронирования таковых нужно было знать заранее количество людей, а в условиях Ковида, когда ПЦР сдается в последний момент, это весьма непредсказуемо. Поэтому решили добираться общественным транспортом. Так получается дешевле и спокойнее.

В этом походе мы пользовались в основном железнодорожным транспортом и один раз взяли в аренду микроавтобус с водителем, чтобы добраться из Янины до Литохоро. Теперь обо всем по порядку.

Схема железных дорог Греции. Сайт железных дорог. Правила провоза велосипедов на железнодорожном транспорте.

Как мы поняли, в пригородных поездах велосипеды провозятся бесплатно, в том числе в электричке из/в аэропорт Афин. До трех велосипедов на поезд, но это строго не контролируют. Только желательно рассредоточиться по составу, чтобы не создавать сложностей в одном вагоне, когда нет специально оборудованных мест для велосипедов.

Что касается поездов дальнего следования, то тут все не так просто. В каждом конкретном поезде разрешено провозить определенное количество байков в багажном вагоне. Как мы поняли, до 5 велосипедов максимум. Однако, если их разобрать, сняв одно колесо, то на кассе нам шли на встречу и разрешали к провозу большее количество великов в одном составе. Билет на багаж покупается в кассе перед отправлением поезда. Он стоит 5 евро за 1 велосипед. Багажный вагон представляет собой часть обычного вагона с двумя дверями-стенами, открывающимися напрямую на платформу с разных сторон состава. Очень удобно.

Из аэропорта Афин на электричке доехали до самих Афин. Билеты без мест, велосипеды бесплатно. Из Афин до старта маршрута в Титхореи доехали на междугороднем поезде. Билеты с местами, покупали непосредственно перед отправлением на вокзале. Велосипеды платно, 5 евро/велосипед. Обратно из Литохоро до Ларисы должна была быть электричка без мест и с бесплатным провозом велосипедов, а оказался поезд, но все закончилось хорошо. Из Ларисы в Афины междугородний поезд, билеты с местами, велосипеды платно, 5 евро/велосипед. И Афины – аэропорт снова электричка с билетами без мест и бесплатным провозом велосипедов.

Из Афин в Янину, как мы поняли, есть прямые автобусы. Что там с провозом велосипедов, мы не узнавали. И вообще автобусами не пользовались.

Самая большая проблема оказалась добраться из Янины в Литохоро в условиях ограниченного времени. Прямого жд и автобусного сообщения между населенными пунктами нет. Еще я, балда, забыла водительские права дома, но все равно, когда мы в предпоследний момент, уже на подъезде к Янине кинулись искать 7-8 местную арендную машину, то ничего подходящего в наличии не оказалось.

Пришлось брать для трансфера микроавтобус с водителем. Минимальная стоимость трансфера на пятерых человек с велосипедами 330-350 евро. Это, конечно, существенно увеличило бюджет похода.

Вот, на всякий случай контакты, может кому пригодятся.

Язык:

В больших городах практически все греки говорят по-английски, но в глубинке это больше напоминало Тибет какой-нибудь. Приходилось буквально объясняться на пальцах, активно тыча в пачки макарон и риса. Мой хороший английский оказался бесполезен.

Вода, еда, магазины, приготовление пищи:

Говорят, что в Греции проблемы с водой: пересохшие родники, пересохшие русла рек. Может быть, когда жарко, так оно и есть. У нас же pure mountain water буквально лилась с небес, и можно было подставлять каны под черепичные крыши для сбора воды. Так что далеко за водой ходить на надо было. А так-то, конечно, да, нужно иметь с собой запас пустой тары пару литров на человека, чтобы набрать и довезти воды перед ночевкой.

С едой на маршруте проблем нет. Вот только, если вы поедете темпом помедленнее нашего, то рискуете помереть с голоду. Мы пару раз были на гране.

В какой-то момент уже стали, не стесняясь, собирать грецкие орехи, валяющиеся под колесами, и рвать яблоки в заброшенных садах.

А так, магазины, даже в самом худшем случае, раз в 2 дня да встречались.

В маленьких деревушках чаще нет магазинов, зато есть ресторан. Ну вот как так?! Российскому уму этого не понять.

Готовили в титановых канах на мультитопливной горелке. Бензин нам беспрепятственно заливали на заправках в пластиковую тару.

Погода, температурный режим, осадки:

Даже не знаю, что вам посоветовать, когда ехать в Грецию? В октябре этого делать точно не стоит. Несмотря на то, что золотая осень, в горах уже холодно, а, если пойдет дождь, то будет совсем холодно.

У нас дождь шел двое суток не переставая.

В Греции классная архитектура домов. Они без излишеств, зато с большой вместительной крышей, под которой легко умещается пара палаток. Если вас заливает, то не стесняйтесь, ищите крыши. Так вы хотя бы выживите. Греция – сильная православная страна. Много церквей расположены за городом на природе, а их большие черепичные крыши просто замечательные. Четыре таких церкви мы видели на маршруте, а в двух местах поклонения даже посчастливилось заночевать.

Днем температура воздуха в горах обычно доходила до +10 +15 градусов. В подъем ехалось классно, а вот в спуск реально дубак. В этом походе все так полюбили ездить в подъемы, а спуски воспринимали как наказание. Особенно жестким был один спуск, когда пришлось сбрасывать тысячу метров в молоке под проливным дождем, не чувствуя ни рук, нажимающих на тормозные ручки, ни мокрых холодных ног.

Дороги и рельеф:

Чтобы проехать такой маршрут в формате велотуризма, надо быть незнамо каким кантрилой. Постоянная сильная пересеченка, много грунтов. Плоскача практически нет. Я считанные разы врубала вторую звезду на 32 зуба. Отлично ехалось на первой 22-ой.

Дороги Греции, конечно, хороши. Они не каменистые и, самое главное, остаются легко проезжаемыми даже при длительных сильных дождях. Их не развозит в грязь (за исключением участков, где перегоняют скот), и колеса не блокируются, как на крымском глиноземе.

Скажу еще вот что. Технически сложных дорог на Bike Odyssey нет. Маршрут проложен по так называемым грунтобанам. Был один небольшой легкий трейл на 10-ый день похода. На этом, пожалуй, с техничными участками все.

Игорь Величкин

Руслан Габдуллин

Наталья Орочко

Сергей Макаров

Иван Иванов

Москва – Афины.

На регистрации все было как обычно, только попросили показать PLF форму. Никто ПЦР тест не спрашивал, а мы тряслись, что сейчас как придет в последний момент ложноположительный результат и привет. Отпуск накроется.

Очереди на регистрации и действительно большие. Приезжать нужно более, чем за 2 часа, чтобы спокойно пройти все контроли и досмотры. Только не понятно, почему так. Дополнительные документы проверяют моментально.

Из нововведений – проход через автоматический паспортный контроль с загранпаспортами серии 75 и 76. Хоть это и удобно, но я все равно решила с первого раза не доверять, подошла к пограничнице и по собственному желанию попросила поставить штамп в паспорте.

По прилету в Грецию также все прошло моментально. ПЦР никто не спросил. Помахали PLF формой с галочкой V, и нас пропустили быстро и без вопросов. Те, кто не вакцинирован, были специально вписаны в PLF форму вакцинированных участников, чтобы, ни дай Бог, их не отправили на повторный экспресс-тест по прилету.

Аэропорт Афины. Получили багаж

Идем искать тихое место в аэропорту для сна

Сегодня по программе мы ночуем в аэропорту, а завтра едем на стыковке поездов через Афины в Титхорею, где по идее заканчивается официальный маршрут Bike Odyssey.

Ночевали в аэропорту в уютном закутке, достав спальники и коврики из велосипедов.

Мы планировали не выпендриваться и ехать «как все», но в последний момент пришлось по погодным условиям на Олимпе развернуть маршрут в обратную сторону. Неразумно было бы залезть на 3 км и ничего не увидеть, заранее зная об этом.

Tithorea – Amfiklia – Ano Polydrosos – Zampeios.
52 км, набор 1740 м, трек:

На пригородном электропоезде аэропорт – Афины велосипеды провезли бесплатно в запакованном после перелета виде, а на главном жд вокзале Афин пришлось сдать их в багажный вагон за 5 евро.

При проходе обратно на платформу после покупки билетов у нас попросили сертификаты вакцинации. При этом служащие сканировали QR-коды, но что-то у них наши коды не читались, поэтому они мельком посмотрели сертификаты и пропустили.

Велосипеды катал на тележке по перрону служащий вокзала, а потом грузил в поезд в специальный вагон. Вагон находился в другом конце состава, что добавило нам нервов на тему, успеют ли погрузить или нет?

На подступах к Афинам периодически проезжаем сквозь выгоревшие после пожаров леса. Так-то светит солнышко и тепло, но облачность низкая, и вершины холмов в дымке. Багажные купе оказались просто супер для перевозки велосипедов. Большие, просторные. Двери-стены открывались прямо на платформу с двух сторон состава. Можно прямо выезжать на велосипеде из поезда.

Как мы узнали у сотрудников, можно сдавать велосипеды за 5 евро в багажный вагон просто со снятым передним колесом.

Багажный вагон

Собираем велосипеды на станции Титхорея

Быстро собрали велосипеды под навесом маленькой станции Титхореа. Как же мне надоела эта маска! От нее уши отваливаются и отвисают, передавленные веревкой. Про отвисают я, конечно, шучу.

Сегодня воскресенье, и мы серьезно переживаем за успех предстоящих ужина и завтрака. Вот по любому мы или не сможем купить бензин, или все магазины будут закрыты. Такое уже было. Ребята были морально готовы ко всему.

Поехали по улочкам маленького тихого городка. Первая же заправка была закрыта из соображений воскресенья. Но, проехав немного, мы увидели еще одну работающую заправку, где нам с радостью налили 95-ого бензина, 1,5 литра в обычную пластиковую бутылку. А мы боялись, что Европа, и с этим могут быть проблемы.

Большие супермаркеты были закрыты, но мы легко нашли маленький работающий магазинчик с продуктами, в котором купили рис, макароны, сыр, хлеб, печенек, молока. Все составляющие успешного ужина и завтрака у нас, что даже удивительно...

Оливки

Первый серьезный подъем

Покрутили грунтами, идущими к началу подъема, вдоль железной дороги параллельно асфальту. Тут посажены целые оливковые рощи с зелеными, а также спелыми большими оливками отвратительного вкуса. Не пробуйте! Очевидно, их предварительно надо замачивать.

Вижу грецкие орехи, инжирные деревья (почему-то без инжира). Неурожай что ли.

Крутой подъем в горы начался во второй населенке – Polydrosos, но здесь магазин мы искать не стали, потому что у нас все было. Заползаем то по грунтам, то по асфальту. Местность прикольная. Хорошие грунтовые дороги, идущие траверсом, как в Турции. Приятный хвойный лес. Сквозь деревья периодически открывается вид на долину внизу.

В какой-то момент параллельно нашему подъему на спуск пошла дх трасса. Я подумала, что это, наверное, хорошо, что мы едем «против шерсти», а иначе тут легко можно было бы ушататься.

Дорога с красивыми видами

Хорошая грунтовая дорога, как в Турции

Качество грунтов местами сильно так себе. Периодически налипает на колеса, но не блокирует их. Видно, что недавно здесь прошли сильные дожди. Серьезно переживаем, что же будет, когда в горах польет, так польет?! Знакомы с местным глиноземом в Крыму и в Турции.

Немного проехали по грунтам, и у Сережи начало спускать заднее колесо. Оказался небольшой надрез боковины. Дело плохо. Не надо брать облегченные покрышки, которые прорываются от любого чиха! Тем более, что по острым камням мы не скакали. Поставили жгутики. Вроде не спускает.

Как мы успели заметить, в этой местности чуть ли не в каждой деревне есть оборудованный краник с питьевой водой, а реки при этом пересохшие. Логично, что надо набирать воду в населенке.

Так мы и поступили. Послали Ваню с Русланом как самых сильных немного в спуск от трека, в деревеньку Zampeios, где те набрали воду в пустые бутылки.

Элитные грунты

Виды на последнем на сегодня подъеме

Еще немного в подъемчик и мы практически докрутили до места планируемой ночевки. Съехали с основной дороги на грунты и встали чуть ниже так, чтобы нас не было видно с дороги. Уже было размечтались, что сегодня теплый вечер, и мы зажжем костер. Устраиваюсь поудобнее на коврике и начинаю писать отчет. И тут. Ту-ту-ту-тум. Начинает капать и кааак польет.

Дождь был сильный. Гроза, гром, временами молнии били совсем рядом. Ух. В ход пошли все дождевики разом. Я спряталась в палатку дописывать отчет, а ребята все мокрые в дождевиках и мембранках готовили ужин в экстремальных условиях. Где-то мы это уже проходили. Наверное, в Испании. Интересно, в каком состоянии будут завтра наши грунты? Прогноз погоды страшный.

В группу прислали сообщение, что Олимп завалило снегом с высоты 2200 м.

Zampeios – Gravia – Panourgias – Athanasios Diakos.
71,9 км, набор 1722 м, трек:

Ночью дождя вроде не было, но под утро опять пошел. К счастью, когда нам надо было просыпаться и вылезать готовить завтрак, он прекратился.

Сильно опасаемся за состояние грунтов, что мы сейчас залипнем где-нибудь и привет, но опасения оказались напрасными.

Совсем немного вверх по грейдеру, который, несмотря на дожди, оказался отличного качества, и поворот на грунты. Едем-едем по красивому лесу. Периодически сквозь ветки деревьев просматривается вид на красивую долину внизу и скальный массив чуть сбоку. Все это очень напоминает идеальные турецкие грунты.

Место ночевки

Грунтовый спуск в деревушку Gravia

Сбрасывать нам много, больше километра. Получается небыстро, несмотря на то, что дороги идеального качества и без камней. Далеко внизу видно деревушку Gravia, в которой предстоит купить еду на ужин и завтрак.

В маленьком супермаркете оказался неплохой ассортимент: фрукты, овощи, крупы, мороженое, пирожные, булочки, всякая молочка, яйца, колбасы. Решили перекусить у магазинчика и купили большую банку крупных оливок. Оливки в Греции капитально отличаются от тех, что продают у нас. Жаль, что много их не съешь.

Впереди основной на сегодня асфальтовый подъем, больше километра в абсолюте. Он такой плавный, плавный. Катится на ура по второстепенному асфальту.

Распогодилось, и светит яркое солнышко.

На высоте 900 метров выскочили на основную дорогу, где ездили машины, правда редко. Остановились в беседке с видом немного перекусить. Здесь же оказался краник с водой.

Крутим в плавный асфальтовый подъем

Погода портится

Из соседнего ущелья до нас стали долетать капли дождя. Ну вот. А там туча. Набирать оставалось буквально метров 100 или около того. Свернули на грунты, и тут пошел дождь. Ну елки-палки. Пришлось останавливаться и одевать дождевики и мембранки. В подъем ехать жарко.

На перекрестке свернули резко направо, и начался спуск. В начале грунтовый, он потом перешел в асфальт, недолго идущий по безжизненной населенке.

В конце спуска мы подъехали к реке, где было неплохое место ночевки с красивыми деревьями (предположительно кленами). Жаль, что нам дальше. Переехали речку вброд и погнали по грунтовке. Немного вверх, немного вниз, и опять грунтовый спуск к той же реке, которую пришлось опять переезжать в седле.

Я одна разулась и прошла босиком по камням, потому что обувь у меня была относительно сухая.

Крутой подъем по грунтам и спуск опять к той же реке, но здесь места для ночевки мы не увидели. Еще один торчок метров на 150, и снова спуск к реке. Довольно мощный ручей стекал с гор, но вода в нем была очень мутная. Ваня поехал на разведку.

Один из бродов

Место ночевки

Метрах в 50 протекал второй мощный ручей с чистой на вид водой. А тропинка ушла чуть вверх по склону и привела на ровную полянку для постановки палаток. Здесь было полуразрушенное строение, а рядом с ним яблоня со спелыми яблоками. Ням-ням.

Хорошо, что дождь прекратился. Правда, костер не жжем все равно, потому что лениво и все вокруг мокрое.

Athanasios Diakos – Artotina – Palaiokhori.
70,4 км, набор 2314 м, трек:

Под утро, ближе к 4-ем часам опять пошел дождь. Будильник на 6, но не понятно, стоит вылезать из палатки или нет, потому что еще темно. Ночь была теплая. Но дождь на наше счастье прекратился, и мы мужественно вылезли готовить завтрак.

Перевожу взгляд выше крон деревьев и вижу, что за ночь на вершинах гор выпал снег.

Собирались не быстрее, чем вчера. Переезжаем через речку по бетонному покрытию. Здесь, в воде, растут красивые клены, в том числе и между потоками.

Красивый грунтовый подъем

Отдыхаем на подъеме

Так начался основной на сегодня подъем. Въехали в деревушку Athanasios Diakos. В одном месте, чуть вниз, к реке уходила вымощенная камнями пешеходная дорожка. А там оборудованное местечко в центре реки с переходом на ту сторону.

В населенке был ресторанчик, обозначенный на OSM. Хоть никто из греков и не говорил по-английски, но пачку макарон и пачку риса нам с горем пополам продали. Сыра у них не оказалось, и ничего существенного тоже. Только всякие шоколадки и печеньки на перекус. Повезло нам! Давно я не чувствовала себя как в Тибете. Захочешь кушать – залезешь во все шкафы на чужой кухне)))

Основной подъем грунтовый. Едем по красивому лесу, погода налаживается. Набирать хорошо и приятно. Параллельно шла пешеходная тропа. Хотели-было туда свернуть, но не рискнули, потому что побоялись нарваться на крутые подъемы с пешкой.

Выехали из леса, и дорога пошла траверсом склона. Тут стало очень холодно. На витках серпантина задувал сильный ветер. Я уже серьезно подумывала одеться, но подъем и крутить жарко.

Последние витки серпантина перед перевалом

Над перевалом, с другой его стороны, нависла туча. Не хило так полило. Еще этот ветер. Надо сбрасывать, не останавливаясь на перевале. Тем более, что очень холодно. Я одела на себя теплые вещи, дождевик и резиновые перчатки.

Катимся вниз по серпантину. На нас кидаются агрессивные псы. Приходится даже останавливаться и швырять в них камни. А тут еще брод-переезд, в котором намочили ноги. После чего я окончательно задубела.

Сбрасываем серпантином. Чтобы хоть как-то отогреть руки и ноги, периодически идем пешком. Не чувствую ни рук, ни ног. Руки отходят с дикой болью. Сквозь дождь и сплошные облака проглядывают вершины соседних гор. Видно, что здесь очень красиво, но жаль, что так не повезло с погодой. Мы уже было думали, что так будет продолжаться весь день, но тут случилось чудо – клочок голубого неба.

Когда спустились еще ниже, то на нас уже светило солнышко, и было видно, что это не циклон, а просто над перевалом нависла туча и льет, и льет. Просто нам не повезло брать перевал в такую погоду!

Быстренько в приподнятом настроении cкатились к речке, брод через которую опять преодолели в седле. От нее начался подъем в Artotina, где даже была открыта кафешка. Я тыкала пальцем в пачку макарон, показывала 2 штуки, но ничего не помогло. Вместо того, чтобы продать нам макароны, греки зачем-то пытались сварить в обед наш ужин))) Холодильник был закрыт, и в него не залезть.

Остались мы ни с чем. Даже сыра нет на ужин и завтрак. Такими темпами мы скоро начнем рвать виноград и собирать под колесами упавшие грецкие орехи.

Церковь в деревне Artotina

На предыдущем перевале уже наладилась погода

После деревушки асфальтовый спуск, на котором задубели окончательно. Второй на сегодня существенный подъем на 800 метров шел плавным асфальтовым серпантином. Едется легко, погода хорошая. Видно, что наш предыдущий перевал уже совсем свободен от туч. Величественно возвышается скальный массив, у подножия которого мы недавно были.

Асфальт закончился, и мы стали плавно набирать траверсом по грунтам, идущим по лиственному лесу. Приятно ощущать самое начало золотой осени в лесу в мягком вечернем освещении.

На перевале традиционно дует и холодно. Вообще, после дождевого перевала стало холоднее, чем было до этого. Может, погода поменялась, а может, просто едем на север.

Мигом скатились в асфальтовый спуск, окончательно задубев за каких-то жалких 200 метров сброса. Свернули на грунты, и каменистая дорога повела нас по влажному лиственному лесу, плавно набирая высоту. Пастухи пасут овец, которых охраняет много добрых собачек. Плавно выехали на последний на сегодня перевал уже в облаке. Холодно, но не льет и слава богу.

Памятник в конце второго глобального подъема

Последний на сегодня перевал

На спуске надо искать место ночевки, потому что уже поздно. Спускались траверсом. Въехали в лес и проскочили было мимо домиков, не сразу сообразив, что это такое. Вернулись обратно. Оказывается, это были церковь и часовенка, рядом с которыми источник с водой, кострище и ровные лужайки, на которых можно поставить палатки. И никого. Место супер! Двери в часовенку и церковь открыты. О таком я могла только мечтать.

Холодно, как зимой на Кипре. Сижу буквально в костре, пишу отчет.

Очень надеемся на то, что завтра будет магазин, и что вообще будут магазины.

Первый раз в жизни ем в походе гречку с таком. Ребята едят макароны с заначкой из рыбных консервов.

Palaiokhori – Fourna – Prophetes Elias.
76,9 км, набор 1938 м, трек:

В часовенке идеально. Чисто, тепло и хорошо. Видно, что люди здесь бывают редко. Монахи даже свечи оставили. А в 5 утра еще совсем темно. Зажгла одну свечу, пока молилась и читала святые имена. О таких условиях в походе я даже и мечтать не могла.

Ночью было так холодно, что под утро у меня даже замерзли ноги. С костром хоть жить можно.

Место ночевки рядом с церковью и часовней

Крутим дальше

Тепло одевшись, докатываем запланированный на вчера спуск, в конце которого была деревенька Palaiokhori без магазина. Ну раз так, то будем собирать упавшие с деревьев грецкие орехи и дикие яблоки! Еще здесь начался адский бетонный подъем на 1:1. Местами, по словам ребят, уклон доходил до 21 процента. Подъем заехали в седле, но с усилиями. Зато набираем быстро. Дальше пошли плавные грунты отличного качества. Погода хорошая. Несмотря на то, что светит солнышко, в тени деревьев совсем холодно. То вверх, то вниз. То одеваемся, то раздеваемся. Эдакая пытка. Дорога так и идет траверсом склона. Вверх – вниз, вверх – вниз, но в целом вверх. В одном месте дорога вышла из леса. Сидим, перекусываем и любуемся видами. Еды осталось у всех немного. В ход идут дикие яблоки, попавшиеся очень кстати.

А дальше красивый спуск с видом на горы и вот он асфальт, по которому осталось набирать буквально метров 100. В высшей точке въехали в автомобильный тоннель, защищающий машины от камнепадов, а зимой от снега.

Любуемся видами

Вылезли на асфальт

Летим в спуск. Асфальт шикарен. Ваня едет первым, я – за ним, за мной Сережа, остальные дальше. Такие поворотики на спуске, что на колесе не усидишь. Все никак не могу добрать Ваню каких-то жалких 10-15 метров, и все это происходит на скорости. На прямой вдоль дороги стоят машины и у каждой машины по человеку. Машины стоят примерно каждые 15 метров. Странно.

Из-за одной из машин внезапно выскакивает мужик и стреляет из винтовки прямо между мной и Ваней. Я ошалела. Очевидно, он меня не видел и просто так стрелял наугад. Как сказал потом Ваня, впереди меня выскочила на дорогу большая черная свинья – дикий кабан.

«Самое страшное, что человек не просто смертен, а внезапно смертен.» Булгаков «Мастер и Маргарита».

Оказывается, это была охота. Действие происходило в Европе, прямо на шоссе.

Сразу после охотников мы свернули на грунты направо и продолжили спуск по идеальной дорожке. Но затем пришлось свернуть с нее на плохонькую заброшенную грунтовку, которая повела в подъем.

Вскоре дорожка перешла в тропу, тоже плохонькую. Периодически приходилось маневрировать между небольшими острыми камнями. И мы уже было настроились на 5-6 км такого техничного ковырялова, но вдруг впереди увидели машину, стоящую в тупике. Началась дорога. Отлично!

После выезда на второстепенный асфальт нам предстояло подняться по нему обратно на шоссе, по которому сегодня уже ехали. Вверх на 1:1 не столько тяжело, сколько нудно, и попа затекает.

Выскочили опять на него. Чуть в спуск, но мы легких путей не ищем. И своротка на грунты. Сразу видно, как старался Игорь. Вырезал весь асфальт, который только мог! Дорожка оказалась сильно так себе: камешки, местами текут ручьи. Но ущелье красивое и уютное.

И снова грунты

У магазина в деревне Fourna

Так скатились к Fourna. Затаив дыхание, подъезжаем к магазину. Он открыт, и даже есть еда: чечевица, макароны, рыбные консервы, печеньки всякие, сыры. Закупились как с голодного края на 2 ужина и 2 завтрака. Пусть уж лучше еда с собой будет, чем не будет. Так спокойнее. От населенки крутой асфальтовый подъем и вслед головокружительный лаконичный спуск к реке.

Погода начинает портиться. У реки мы должны были вставать на ночевку, но время еще есть, а завтра большой набор, и хочется его «скосить», проехав сегодня побольше.

Еда у нас есть, а это значит, что теперь будут проблемы с водой. Едем дальше и ползем по грунтовке круто вверх на 1:1. Зато высота набирается быстро. Воды не видно. Тут на OSM, на высоте 1050 метров, ребята увидели обозначение креста, подписанное как место поклонения.

Вот нам бы туда! В Греции классная архитектура строений – они всегда с большой крышей. Тем более, что прогноз на ночь страшный, а у ребят ненадежная палатка, которую мочить не желательно.

Когда до церкви оставался последний виток серпантина, пошел дождь. Накинув дождевики, мы быстренько заехали наверх. Церковь была закрыта, но зато есть большое крыльцо и крыша над ним. На это-то мы и рассчитывали! Дождь идет, и по черепице стекает вода. Мы подставляем котелки и миски, набирая воду на готовку. Система работает! Смеялись над этим весь вечер, что в Греции на самом деле нет проблем с водой. Она льется с небес.

Ночуем на крыльце церкви под крышей

Сбор дождевой воды

Под нашей крышей, слева над входом в церковь, гнездо шершней. Стало стремно. По идее, до смертельного исхода достаточно 3-5 укусов, и нужно валить отсюда куда подальше. Стали наблюдать. Из-за холода насекомые какие-то вялые.

С неба продолжает литься вода. Набираем котелки, моем миски. Следующие 2 суток по прогнозу беспросветные сильные дожди. Циклон накрыл большую часть Греции.

Prophetes Elias – Sarantaporo – Plastiras lake – Neochori.
50,8 км, набор 1356 м, трек:

По прогнозу у нас два дня сильных беспрерывных дождей. Мы это знали, поэтому заселились под крышей церкви. С вечера шел дождь, который прекращался ненадолго. Утром все небо затянуто сплошными тучами, и льет мелкий, иногда усиливающийся дождь. Перед выездом мы оделись по полной. Дождевики, резиновые перчатки поверх флисовых, велотуфли замотали пищевой пленкой от курицы, которую Руслан забыл выложить в Афинах. Мотаем повыше и радостно фоткаемся на память. Настроение у всех хорошее. Давно я так не смеялась.

Мотаем ноги пищевой пленкой

Оделись по полной. Готовы крутить под дождем

Выходим в дождь. Набирать оставалось всего лишь 150 метров. Как же классно ездить в подъемы! Все их так полюбили)))

Сбрасываем 500 метров. Педали стараемся на крутить. Ну и дубак на спуске! В конце первого спуска поперек дороги текла бурная река с крупными камнями. Ребята решили не рисковать и пошли в обуви в брод. Ваня перенес меня на баранах. Я единственная осталась с якобы сухими ногами, обмотанными пищевой пленкой и скотчем. Смотрятся они, конечно, классно. Как высокие сапоги.

Набираем 500 метров. Как же тепло и классно! Сначала по бетонке традиционно круто, а потом по грунтам. Как по заказу, включили дождь, но я закрутила наверх в одной термухе, потому что вверх ехать было жарко. Дождевик накинула сзади на рюкзак и на плечи. И снова длинный спуск, и так холодно, в конце которого бурная река была на этот раз закатана в бетонную трубу. Ну нет в Греции проблем с водой!

И снова радостно покрутили в горку! Никогда так не радовалась подъемам, как сегодня. Только дорога тут была не очень. Ее размыло дождями, и заднее колесо периодически немного утопало в почве, что затрудняло езду в подъем по небольшим скользким камням. Проехали через туннель в скале. Здесь, под крышей, можно было остановиться и перекусить ненадолго. Все равно замерзаешь быстро.

Туннель в скале. Единственное место где не льет

Водохранилище Plastiras и дамба

Практически сразу за тоннелем – смотровая с видом на дамбу и водохранилище Plastiras. Красиво!

Головокружительный короткий спуск к дамбе, и мы переехали на другой берег водохранилища. Едем по берегам водохранилища по пересеченке +-100-150 метров. То вверх тепло, то вниз дубак. Порой вид на водохранилище минимальный. Оно совсем в тумане, а пейзаж напоминает норвежский.

Проезжая через очередную маленькую деревеньку, мы остановились у ресторанчика, где один из посетителей хорошо говорил по-английски. Это был американец греческого происхождения, который путешествовал на машине со своей женой. Цены в ресторанчике оказались умеренными. Недолго думая, мы решили провести здесь часок-другой, покушать, согреться, зарядить аккумуляторы. Я уселась у настоящего теплого камина и заказала себе традиционный греческий салат.

За горячим обедом время пролетело быстро. Мы сегодня поздно выехали, день уже близился к завершению, и нужно было торопиться искать крышу для ночевки. Съехали с основного шоссе к водохранилищу и устремились на точки, обозначенные на OSM как «укрытие от непогоды», которые ребята высмотрели на навигаторе еще сегодня утром.

Отогреваемся в ресторанчике

Водохранилище Plastiras

Эти укрытия от непогоды оказались обычными небольшими круглыми навесиками со столиками в центре. Не вариант. Здесь две палатки не разместятся, а, если разместятся, то наверняка все будет мокрое. Проехали чуть дальше вдоль берега, а там четыре деревянных домика с большими крышами. Под крышами сухо. Ура! Зашли внутрь и оказалось, что там вполне можно жить. В итоге выбрали самый чистый вариант и решили спать внутри, установив на ночь внутренние части палатки. Велики закатили во вторую комнату. После того, что творилось на улице, внутри реально тепло и уютно. В виду текущей погоды это было практически идеальным местом ночевки.

Руслан с Сережей сгоняли чуть назад по треку до ближайшего магазина и привезли газовый баллон, все на салат, молоко и вино. Отличный выбор! Обед выдался плотным, и ужинать особо никто не хотел.

До конца планируемого трека не доехали 12 км. Ну и ладно. Зато ночуем в тепле на берегу водохранилища с красивым, чем-то напоминающим Норвегию, видом. Завтра тоже прогноз сильно так себе, но, раз мы выжили сегодня, то выживем и завтра. Это вселяет уверенность)))

Neochori – Vatsounia – Pyli – Kalambaka.
103 км, набор 2240 м, трек:

Впереди еще один день «отличной» погоды. Элитный домик с большой крышей и видом на озеро. А еще нужно догонять вчерашний график – 12 км по треку. Мужественно влезли в непросушенные дождевики, мокрые велотуфли и замотали ноги все той же пищевой пленкой.

Сделали пару уже ставших традиционными фотографий и с радостными лицами вышли под дождь.

Дождь идет вторые сутки

Беседка на берегу водохранилища

Никто даже не заморачивался идти к водохранилищу набирать воду на готовку. Выставляешь каны на улицу под черепичную крышу и через какое-то время забираешь.

Вначале крутим вдоль водохранилища по плоскачу по так называемой велодорожке по разбухшим грунтам. Надо сказать спасибо, что не налипает и не блокирует колеса.

В самом начале подъема была заправка, где нам с радостью налили 1,5 литра бензина в пластиковую бутылку. Начался крутой асфальтовый подъем по населенке, и мы быстро набирали высоту. Уже сейчас стало понятно, что с видимостью будет не очень.

Набираем в молоке по хорошей грунтовке, и тут совершенно неожиданно поваленные деревья полностью преграждают путь. Причем деревья настолько повалены целой группой плотно друг к другу, что просто так через них не перелезть. Пришлось обходить по тропинке по крутому склону, тягая велосипеды.

И это было только начало. Впереди оказалось 4-5 таких участков как минимум с размытой дорогой и оползнями, где ребятам приходилось тягать велосипеды. Я бы не рискнула ехать этот участок в одиночку.

Подъем на перевал в облачности

Вылезли выше зоны леса и выскочили к домику. Очевидно, что сюда люди приезжали на машинах с другой стороны. До конца подъема оставалось жалких 160 метров, но предыдущие 240 метров уж очень долго тянулись из-за частых спецучастков, где приходилось разгружать велосипеды и вешать велоштаны на плечи.

Бодро вкрутили в подъем, чтобы согреться перед спуском. Крутим в молоке, дождь льет, ничего не видно, дует ветер. Выползли наверх и сразу поехали вниз, не раздумывая ни секунды, пока еще хоть как-то тепло. Как будто поднимается облачность, и туча рассеивается. Любуемся видом на красивую долину. Холодно настолько, что быстро ехать в спуск просто нереально. Практически сразу замерзли руки и ноги. Ехать еще стремно и потому, что по дороге текут ручьи и возит в колеях не хило.

Первый перевал был 1750 метров, сброс буквально метров 250, и мы стали набирать те же 250 метров во второй перевал. Как же все полюбили ездить в подъемы! Морально тяжело было осознавать, что дальше не просто какой-то спуск, а глобальный сброс более километра. Набираем траверсом в молоке, дождь льет, ничего не видно, что очень обидно, дует сильный ветер порывами.

Периодически тучи немного рассеиваются. Хоть что-то видно

Спуск. Выехали из облака

На спуске задубели сразу же. Ног не чувствую, рук не чувствую, а надо жать на тормоза. Дождь капец, как льет. Стиснув зубы, все в шоке проехали мимо горнолыжки.

Вскоре начался асфальт, а там скорость еще больше. Остановились у первой же беседки-навеса, чтобы постоять и отогреть хотя бы руки. Когда Игорь приехал последним и стал бегать от нас подальше, интенсивно размахивая руками, Сережа ласково попросил его не стесняться и подойти поближе: «Мол, никто тебя сейчас не поймет так, как мы. Ни в одном чатике)))» Такого холодного мокрого длинного адского спуска я вообще не помню...

Ноги и руки довольно быстро отошли с болью. Делать нечего, покатили дальше в спуск.

Небольшая населенка, после которой набрали сначала 100, а потом 200 метров по размокшим грунтам. В конце 200-метрового подъема была церковь с подходящей крышей, но у нас нет еды на ужин и завтрак, чтобы здесь встать.

Дальше спуск по асфальту в небольшой городок Pyli, на котором у меня окончательно закончились колодки. Чуть-было не пролетели мимо большого старинного моста, но вовремя смогли остановиться. Поднялись на мост пешком, перешли на ту сторону реки в поисках строений с навесами, но ничего не нашли. Вернулись обратно на асфальт и покатили в городок Pyli, где закупились в магазинчике на ужин и завтрак.

Старинный каменный мост перед въездом в небольшой городок Pyli

Долго спорили, где ночевать и доедем ли мы сегодня до Каламбаки. По треку жалких 40 км с копейками. Все асфальт. Есть небольшие перевальчики метров на 200. Ехали и высматривали подходящую крышу с навесом. Постоянно останавливались, тупили. Когда уже стемнело, при предложении заночевать в деревушке недалеко от кладбища, терпение некоторых окончательно лопнуло. Мы с Сережей зашли на booking и забронировали 2 ночи в Каламбаке в то время как остальные ребята прокачивали в полевых условиях мой задний тормоз, отказавшийся работать даже с новыми колодками.

Крутим в темноте с двумя налобниками на пятерых. Тем, у кого налобник на голове, мешает отражающийся от частичек тумана свет их собственной фары. Забавно подруливать человеком, едущим рядом с тобой с навигатором и со светом.

Как спустились с гор, стало хотя бы потеплее. Едется хорошо и комфортно. Главное не заснуть за рулем.

Подъезд к Каламбаке ближе к 11 вечера был совсем фееричным. Моросящий дождь, сильный встречно-боковой ветер порывами, огни приближающегося городка.

В туристическом городе вот прям цивилизация. Рестораны, магазины, кафешки. Кипела нетипично для Европы вечерняя жизнь.

Нас ждали апартаменты без горячей воды (т.к. вода нагревается от солнца). При попытке помыться стало только холоднее.

Лежу, трясусь в спальнике под двумя одеялами. Класс!

Kalambaka.
29 км, набор 1186 м, трек:

Рано мы, естественно, не встали, потому что накануне легли за полночь. Долго готовили, собирались, меняли стертые колодки. В центре заехали в прокат электровелосипедов E-bike. Там была мастерская и мне успешно прокачали задний тормоз. Ваня купил себе тормозной диск, потому что старый стерся, а вот колодок на нас не нашлось.

Погнали по треку. Переезжали от монастыря к монастырю на велосипедах, состегивали их и наверх поднимались пешком.

Сначала поднялись с какому-то каменному столбу-истукану. Спустились к великам, и начался подъем к первому монастырю святого Николая.

Оборачиваю вокруг талии Ванину куртку, застегиваю молнию. Получается юбка длиной чуть ниже колена. В таком приличном виде меня пропускают на территорию всех монастырей. Достаю чтиво и, гуляя, читаю про достопримечательности.

Сама порода скал, на которых расположены монастыри, довольно мягкая. От этого они образовались в форме столпов и, возможно, монахам именно поэтому было легко выдалбливать кельи.

Монастырь Русану или святой Варвары

На территории монастыря Варлаама

Между монастырями мы переезжали по дороге на велосипедах. Оставляли их перед началом подъема по лестницам и дальше шли гулять пешком.

После монастыря Святого Николая Анапавсаса посетили монастыри Русану или святой Варвары и Варлаама. Переехали к Преображенскому монастырю (он же Великий Метеор), но, к сожалению, попасть в него не удалось, потому что он закрывался для посетителей в 15:00, а мы об этом не знали и чуть опоздали. Обидно.

По дороге от Великого Метеора к монастырю Святой Троицы есть несколько смотровых, с которых открывается красивый вид на весь скальный массив. Местность необычная. Вот бы на восходе солнца здесь тихонько посидеть и помолиться!

Монастырь Святой Троицы тоже посетили. В последний монастырь Святого Стефана подниматься не стали, потому что это уже был перебор. Просто подъехали и посмотрели со стороны.

Итого за полдня посетили почти все монастыри. Их слишком много, от этого впечатления сливаются. Входной билет в каждый монастырь стоит 3 евро. Не жадничайте, отдавайте деньги с мыслью о том, что вы отдаете их Богу и чувствуете свою сопричастность.

Вид на скалы с одной из смотровых

 Монастыри Метеоры (греч. Μετέωρα — «парящие в воздухе») — скалы, состоящие из смеси песчаника и обломочной горной породы и достигающие в высоту 600 м над уровнем моря. Известны с X века, наряду с Афоном, как один из центров православного монашества в Греции. В 1988 году монастыри, расположенные на вершинах скал, были включены в список объектов Всемирного наследия. В церковно-каноническом отношении монашеские поселения относятся к митрополии Стаги и Метеор Церкви Греции. Скалы образовались более 60 млн лет назад и являлись каменистым дном доисторического моря, находившегося на месте равнины.
 Всего на протяжении истории, по разным источникам, существовало 22 или 24 монастыря наряду со множеством одиночных келий, аскитириев, часовен, скитов, пещер, затворов, столпов, рассеянных по всем метеорским горам. Некоторые из монастырей сохранились в виде развалин. Ныне всего шесть монастырей: четыре мужских и два женских.
 По преданию, первые отшельники поднялись на эти каменистые и неприступные, отрезанные от мира вершины скал задолго до X века. Они жили в пещерах и в скальных углублениях, а рядом основывали небольшие площадки, так называемые «молельные места» для совместного совершения молитв и изучения духовных текстов. Однако для участия в богослужениях и церковных таинствах отшельникам приходилось спускаться в старую церковь Архангелов в городе Стаги, а позднее во вновь построенную церковь Богородицы.
 Согласно большинству исследователей, первым отшельником был некий Варнава, который в 950—970 годах построил старейший скит Святого Духа. Затем последовало возведение Преображенского скита (1020 год) критским монахом Андроником, а в 1160 году был сооружён скит Стаги или Дупиани. Основание этого скита положило начало организованному монашескому «государству» (общине) — Метеорам, и общинной монастырской жизни.
 Расцвет монашеской страны приходится на XVI век. Величие этого места и его естественная природная безопасность от нашествий грабителей и разбойников, которую ощущали монахи благодаря высоте отвесных скал, позволило создать с течением времени крупную организованную монашескую общину с множеством монастырей, которые росли и укреплялись с помощью многочисленных даров и вкладов правителей.
 В настоящее время действует только шесть монастырей:
 мужские — «Преображения», «Варлаама», «Святого Николая Анапавсаса», «Святой Троицы»;
 женские — «Русану или монастырь святой Варвары», «Святого Стефана».
 Другие же либо превратились в руины, либо вообще исчезли.

На смотровой площадке

Монастыри Варлаама, Святого Николая Анапавсаса и Русану

Сегодня день отдыха. Погодка бомбическая. Пожалуй, даже стоило помазаться кремом от загара.

Вернулись в Каламбаку, закупились на 3 ужина и 3 завтрака. Наконец салат и фрукты! Жить можно)))

Постирали вещи в стиральной машинке, помылись горячей водой, которая днем нагрелась от солнца, немного пришли в себя после всех этих дней катания по горам по холоду и плохой погоде.

Завтра поедем по маршруту дальше.

Kalambaka — Paleochori — Stefani.
73,6 км, набор 2467 м, трек:

Чтобы попасть в Каламбаку, мы спустились с гор, а теперь нужно подниматься обратно. По плану на сегодня – большой набор.

Дождя по прогнозу не должно было быть, но что-то пошло не так.

Постарались выехать как можно раньше. Практически сразу пошел глобальный набор высоты. Набирать нам за раз 1350 метров. Едется легко. Сплошная облачность. Едем по асфальту через деревушки.

Асфальт закончился, начались грунты, и дорога пошла параллельно реке. Здесь было одно замечательное место с церковью, навесом и столиками. И никого. Под крышей церкви можно было бы идеально поставить палатки, но день только начался.

Грунты вдоль реки

Крутим какое-то время по грунтам вдоль реки. Мы уже в горах. Дальше едем по асфальту, который после деревни Paleochori перешел в грунты. Набираем быстро, серпантином. Опять в молоке едем по красивому хвойному лесу. На подъеме на перевал пошел моросящий дождь. Ну здрасьте, приехали. Не обещали же! Пришлось одеть дождевики и мембранные куртки, и немного попотеть. На спуске опять льет, но хоть уже что-то видно. Золотая осень, блин.

После населенки из пары домиков свернули налево на грунтовку и поползли в подъем. Дождь закончился, и мы согрелись, крутя вверх. Ушли с главной дороги налево.

Подъем на перевал

Очень низкая облачность

Как же все полюбили езду в подъемы! Набор высоты, а потом что? Правильно, спуск. В конце которого мы выскочили на асфальт. Чуть по нему и своротка налево на грунты. Весь сегодняшний день мы сознательно объезжали асфальт)))

Пришлось разуться и перейти реку по камням вброд.

Начался очередной набор, метров на 350, и мы снова поползли по грунтам. Виды красивые, дорога идет траверсом склона. Опять начался дождь. Конец подъема заезжаем с трудом, потому что грунты настолько разбухшие, что заднее колесо буквально утопает в жиже. Хорошо, что не блокируется. Едем в спуск медленно. Возит. Спуск, подъем, спуск, подъем.

Идет уже сильный дождь. Узкий асфальт зажат в ущелье с небольшой рекой. До заката осталось не так много времени. Не понятно где вставать. Небольшая беседка у дороги со столиком посередине. Это мы уже проходили. Палатку не поставишь. Чуть дальше отворотка наверх в деревню Stefani, которая нам не по пути. Тем временем наш трек идет на перевал 1850 м, подниматься туда в холод нам совершенно сегодня не хотелось.

Брод

Красивые виды

Ребята съездили в центр деревни, которая находилась в 100 метрах вверх по склону в стороне от трека, и договорились с хозяином ресторанчика, что можем поставить палатку под крышей его дома. Мир не без добрых людей. В городке недалеко есть общественный туалет и еще есть тап с водой. Это-то нам и нужно.

На самом деле прикольно, что в деревнях в горной Греции нет магазинов, но ресторанчики есть. Видимо, цены в ресторанчиках у них приемлемые.

Сидим под крышей. Сухо, холодно, но красиво. Погода то начинает налаживаться, то снова идет дождь.

Stefani — Vovousa.
89,9 км, набор 2313 м, трек:

Ночью шел дождь, который прекратился под утро. Мы в облаке, в молоке. Большое спасибо людям, которые нас пустили под эту замечательную крышу.

Очень холодно. Крепко зажав тормоза, мы съехали в спуск, чтобы моментально не задубеть. Ноги у всех мокрые.

Едем по треку в глобальный подъем. Радостно греемся. Дождь не льет и уже хорошо.

Ползем в очередной подъем

Наверху едем в облаке, видимость практически нулевая

Когда выползли наверх, там было облако, видимость практически нулевая. На высоте 1800 метров колбасимся то вверх, то вниз. Этого хватает, чтобы окончательно замерзнуть. На спуске была горнолыжка. Не просто так горнолыжки строят в самых холодных местах!

Эффективно ехать уже не могу. Энергии явно не хватает и на обогрев тела, и на кручение. Очень жаль, что мы в молоке. Периодически где-то внизу мелькают домики. Едем кусочек по ощущениям чуть ли не по хребту. Как же жаль, что ничего не видно!

В какой-то момент на асфальтовом спуске открывается панорама местности. Так вот оно, какая Греция! Буквально пару минут на нас даже посветило давно забытое солнышко.

Распогодилось. Открывшаяся панорама местности

Золотая осень в Pindos National Park

В конце спуска свернули с асфальта на грунты под 90 градусов и плавно поползли вверх.

Пересекли асфальт и снова свернули на грунты. Нас догнала машина с туристами, которые ехали в Pindos National Park. Это был плавный подъем на перевальчик по осеннему лесу. Высота 1730 метров, и плавный спуск. А тут красиво! У дороги стояла парочка плакатов “Pindos National Park”. Хорошенько одевшись, мы покатили в каменистый спуск по классному сосновому лесу. Здесь на развилках было много табличек “bike odyssey” и других гонок, в том числе беговых, закрепленные на деревьях. Эти живописные места фигурировали в рекламе гонки.

В конце спуск такой каменистый, что для Греции это не типично. Порой хочется постоять, чтобы руки отдохнули от долбежки по крупным камням.

На очередном подъеме снова пошел дождь

А вот на следующем подъеме пошел дождь. Наш девиз «ни дня без дождя». Пришлось останавливаться, одевать дождевики и мембранные куртки. Так незаметно набрали 250 метров в следующий подъем. Наверху был домик с названием национального парка. На спуске стало очевидно, что как раз там, куда нам надо, хорошая погода. Плавно сбрасываем траверсом. Идеальная видовая дорога, легкая пересеченка. Вот так бы всегда.

Скатились к асфальту, который вел в Vovousa, как раз туда нам и надо было, но мы легких путей не искали и решили усложнить себе задачу, проехав по запланированному треку по грунтам. Спуск в деревню, по дороге часто гоняли коров, которые размешали нашу дорогу в грязь, а дожди сделали свое мокрое дело. Этот кусочек дороги приравнивается к жестокому обращению с велосипедами. Как свиньи, мы, похрюкивая, плавали в грязи.

Но здравый смысл победил, и мы свернули на грунтовку, которая вскоре вывела на асфальт, и мы в два счета долетели до деревни Vovousa. Магазина тут не оказалось. Ну вот как так?! В ресторане ни еды, ни ништяков. Только Руслан умудрился купить пива и вина.

Видовая дорога с легкой пересеченкой

Асфальтовый спуск в деревню Vovousa

Времени не теряя, поползли в последний на сегодня подъем на 600 метров в надежде найти какое-то строение с крышей. Но дорога идет равномерно в подъем, ни отвороток, ни строений тут нет. Лишь иногда со склона стекают ручьи.

Был закат. С невозмутимым видом продолжаем упорно равномерно крутить в подъем.

Когда окончательно стемнело, мы набрали воду в одном из ручейков, стекающем со склона.

Разбили лагерь на отворотке дороги чуть выше и ближе к обрыву. Не жарко. Жжем костер. Сквозь облака видно Луну и иногда даже звезды.

По идее завтра должен быть магазин, который обозначен на OSM, но это еще не факт.

Vovousa — Kipoi — Bridge of Misiou.
45,4 км, набор 948 м, трек:

Место, найденное нами вчера уже в темноте, оказалось видовым. Утром любовались рассветом и видом на горы. Облака покрывали долину внизу. Казалось, как будто там море из облаков, а над нами – чистое небо.

Место ночевки утром

Вид с места ночевки

Погода наконец наладилась. Долго собирались, потому что вчера поздно легли спать и, соответственно, позже встали. Вот это основной минус поздней постановки лагеря, что сбивается график.

Быстро докрутили до конца планируемого на вчера трека, поскакав немного вверх-вниз. В нескольких местах дорога снова была очень грязной, и мы погребли, прилагая большие усилия. На планируемом месте ночевки был ручей, но вставать там было негде. Слишком грязно даже чтобы просто идти пешком.

Чуть раньше на спуске у Вани выбило одну спицу, и мы остановились, чтобы ее поменять, но часть осталась в ниппеле. Пришлось снимать бескамерку, аккуратно поддевать ободную ленту и менять ниппель. Обе боковины покрышки пришлось сорвать, и поставить бескамерку обратно маленьким насосом, естественно, не получилось. Пришлось воткнуть камеру.

На всех этих процедурах потеряли прилично времени. Едем дальше по треку.

Немного грязных грунтов

Начало синглтрека

Вскоре мы поняли, что надо бы побыстрее доехать до магазина, потому что ништяки на ход уже закончились, и тут уже стало не до сантиментов и лишнего набора по грунтам.

На карте была логичная срезка в деревню, которая перешла в промаркированный велосипедный легкий трейл. Иногда подъем, но глобально спуск. Технично, несложно, интересно. Трейл идет по лесу.

Тропинка закончилась, и началась грунтовка, которая вывела на асфальт, а он – в деревню Kipoi.

Сначала заехали к первому мосту через реку. Посмотрели на него, пофоткали, прокатались по нему туда-сюда. В русле реки была вода.

Почти сразу в деревне магазинчик и ресторан, обозначенные на OSM. Мы радостно купили еду и набросились на нее. Не знаю, насколько все были голодные, но поели у магазинчика мы хорошо.

Первый мост

Смотровая рядом с дорогой

В деревне нашли автомобильный компрессор и поставили Ване бескамерку.

В реке у моста была вода, и мы расслабились, что дальше она тоже будет. А надо было здесь набрать воды на ночевку.

Крутим по асфальту в легкий подъем. По пути смотрим старинные мосты. В одном месте прогулялись на смотровую над скалой. Небольшой спуск и теперь уже мост побольше перекинут через соседнее ущелье. Воды здесь в русле реки, однако, тоже нет.

Сегодня за день мы осмотрели 3 моста. От последнего моста спустились чуть вниз в каньон и поехали по пешеходной тропинке. Здесь на Страве много велосипедных треков.

И действительно, тут практически везде можно было ехать со свистом. Так мы быстро докатили до последнего моста через опустевшую реку. Встали прямо в сухом русле реки. Вокруг красивые скалы. Идеальное место ночевки, вот только нет воды.

Третий мост, от которого начиналась тропа

Четвертый мост, рядом с которым мы заночевали

Стемнело. Небо чистое. Восходит полная Луна и освещает собой скалы. Ребята ушли вверх по тропинке (местами лестнице), добывать воду. Набирать метров 200.

Будущим посетителям советуем залить тару в деревне и не париться.

Bridge of Misiou — Vikos Gorge — Dikorfo.
49,8 км, набор 1349 м, трек:

С утра мы проснулись в молоке. Туча опустилась в ущелье, и было очень холодно. Градусник показал +3,7С. Вылезать из спальника утром ну совсем не хотелось.

Позавтракали, собрались и пошли прогуляться радиально по дну красивого ущелья Викос, ради которого мы сюда и приехали. К тому времени тучи рассеялись. Впрочем, далеко в глубь ущелья заходить мы не стали, потому что там однообразно. В одном месте даже удалось найти воду в русле реки, которой в других местах в принципе там не было. Это место больше походило на большую лужу, чем на русло полноводной реки.

Лагерь в русле реки

Идем в небольшую пешую радиалку в ущелье

 Ущелье Викос. В длину достигает 20 километров, глубина от 450 до 1600 метров, а ширина от 400 до пары метров в самых узких местах.
 Викос занесено в Книгу рекордов Гиннесса, как самое глубокое ущелье в мире. При этом учитывается, что ущелья отличаются от каньонов по некоторым параметрам, например, по соотношению ширина/глубина.
 Для учёных Викос представляет большой интерес из-за сохранившихся почти не тронутыми экосистем и их редких видов.
 Ущелье растянулось на 20 километров, 12 из которых, относящихся к зоне заповедника, характеризуются разнообразным рельефом и перепадами высот. Ущелье вымывалось рекой Войдоматис (приток Аооса) миллионы лет. Уровень вод в реке зависит от времени года, большую часть которого вода есть только в самой нижней части ущелья.

Вернулись к тому месту, где ночевали и оставили состегнутыми велосипеды. Впереди нас ждал подъем на 200 метров вверх от моста по довольно лайтовой лестнице. Туда, в деревушку к ресторану ребята ходили вчера вечером за водой.

Подъем по лестнице и действительно оказался лайтовым. Местами спокойно можно было ехать. О таскалове здесь речи нет. Просто слегка подталкиваешь велосипед, везя его рядом.

Подъем по каменным ступеням. Местами можно ехать

Смотровая на подъеме

На подъеме была открытая церквушка с крышей, а чуть дальше – маленькая смотровая на каньон. Здесь можно было спокойно встать на ночевку в случае непогоды. Вид со смотровой так себе, высота еще небольшая. Навстречу налегке спускаются в каньон группы туристов.

Выехали наверх в деревню, где в тапе наши ребята вчера набирали воду.

Покрутили в подъем, собирая смотровые. Первая смотровая на каньон оканчивалась церквушкой, а проход по скалам был перекрыт. Дальше выехали из деревни Monodendri и покрутили плавно по асфальту, набирая метров 300.

В конце подъема была парковка и тропинка к основной смотровой на каньон Викос. Это место называется Оксия. Вот здесь реально красиво! Пройдя немного дальше по скальной тропинке над пропастью, мы уперлись в тупик и пофоткались на фоне вида, захватывающего дух. Здесь действительно стоит побывать.

Вид с главной смотровой на ущелье Викос

Немного посидели, полюбовались, перекусили, но мысли крутятся только вокруг того, как проброситься из Янины в Литохоро.

Скатились обратно в Monodendri и стали звонить по разным телефонам фирм, осуществляющих трансфер в Янине. Еще сегодня утром мы попросили Женю поискать контакты. Варианты, конечно, дороговаты. 330-350 евро за машину, но что поделать. Забронировать большую машину в аренду в последний момент мы не смогли. Еще я, балда, права дома забыла.

В этой деревушке магазина не оказалось. Только ресторан и сувенирные лавки.

Мы полетели в асфальтовый спуск. На сегодня оставалось взять один длинный асфальтовый перевальчик метров на 450. Крутим усердно в подъем. В начале попадаются машины, но потом мы сворачиваем на второстепенную дорогу, и становится совсем комфортно. На подъеме открываются виды на горы и ущелье вдалеке, откуда мы собственно недавно приехали.

В последней деревне, перед крутым торчком, набрали воду на готовку и поползли в перевал по совсем недавно (он был еще теплым) положенному асфальту.

Подъем по свежеуложенному асфальту

Вид на долину с места ночевки

Когда перемахнули через горный хребет, то с той стороны открылся обалденный вид на долину внизу. Закатное солнце мягко освещало все вокруг. С перевала было видно город Янина и большое озеро.

Свернули на грунтовую дорогу и проехали по ней с километр. В одном месте, чуть ниже по склону, нашли ровное место. Здесь паслась пара коров, и больше никого не было. Деревьев нет, и костер жечь особо не из чего. Зато красиво! Романтика!

Ребята вчетвером ставят палатку со сломанным хабом примерно час. Я готовлю еду и пишу отчет. Оказалось, что низкий кустарник долго горит в костре и дает много тепла. Светит полная луна.

Часть 1:
Dikorfo — Ioannina.
23,4 км, набор 66 м, трек:

Часть 2:
Litochoro — Prionia — Refuge A.
25,5 км, набор 2105 м, трек:

Восход был обалденным. Вот это место ночевки!

Дрова из каких-то эндемиков супер как горели. Дров мало, но жар от них просто огонь.

Самая красивая ночевка

Собирались быстро, чечевицу сварили вечером заранее, чтобы утром только разогреть и вскипятить чай. К 10-ти утра нам уже нужно быть в аэропорту Янины, где нас будет ждать заранее заказанный микроавтобус в Литохоро.

Выехали с рассветом. Обалденный вид. Мы выше облаков. Постепенно разгорается восход.

Всю ночь светила и до сих пор светит огромная полная луна.

Головокружительный спуск серпантином. Собака, бежавшая за нами со вчерашнего вечера и ночевавшая у палатки, тут же отвалилась на спуске. Еще бы, четвероногие друзья не приспособлены для таких скоростей.

Вид настолько красивый, что приходилось заставлять себя не зевать и смотреть на дорогу, закладывая в повороты.

Когда скатились вниз, то попали в полосу тумана, где было просто нереально холодно, намного холоднее, чем у нас на ночевке на высоте. Едем, трясемся, хотя скорость вообще никакая. Плоскач.

Время до 10-ти еще есть, и мы решили успеть на мойку самообслуживания и закупиться на Олимп в большом супермаркете Lidl, в котором (после маленьких сельских магазинчиков) оказались ну очень выгодные цены.

Решили закупить крупу на 2 ужина и 2 завтрака, а остальную еду на 1 ужин и 1 завтрак. Взяли хлеба, овощей, листья салата.

Со свистом влезли в 9-ти местный минивэн. Проброска прошла быстро, ехали часа 3.

Выгрузились в центре Литохоро, быстро собрали байки и покрутили в подъем.

Забитый велосипедами и вещами минивэн

Асфальтовый подъем от Литохоро к парковке

До приюта, где у нас сегодня запланирована ночевка, набирать около 2-х км. Примерно половина из них на велосипеде, а вторая половина пешком. Крутим на великах по тупиковой дороге, в конце которой парковка и начало пешего подъема. Конечно, времени уже много, и нам, очевидно, придется сегодня идти пешком часть пути уже по темноте. Доехали до парковки на высоте 1100 метров, состегнули велосипеды, перепаковали вещи, часть оставив внизу, а все необходимое упихав в заплечники, и пошли по тропе вверх по ущелью. Местность очень приятная, тропа в начале практически без камней и идет по красивому лесу. Довольно быстро, без остановок набираем высоту. Вскоре мы остановились у родника с питьевой водой. Забегая вперед, скажу, что это был первый и последний оборудованный родник на пешеходном треке. В ущелье прохладно, дело идет к вечеру, особо пить и не хочется.

Пока шли, стемнело. Мы поднялись к красивым заснеженным горам, которые в свете полной луны выглядели волшебно.

Тропа к приюту

Вокруг снежные горы

Идем по тропе с фонариками. Вверх так вообще отлично. В противоход попалась только одна компания, топающая навстречу в темноте с фонариками. Это оказались русские. Безопасность превыше всего у нас в крови.

Дошли до приюта. Он расположен на высоте 2100 метров. Это оказалось классное место с красивым видом на горы вверху, ущелье и море внизу. Светит полная луна. Романтика!

Приют реально классный. Ваня с Сережей ночевали в приюте на нарах в неотапливаемом помещении за 13 евро/чел, мы с Русланом и Игорем спали на территории в своей палатке по выгоде за 4,2 евро/чел.

Пока мы крутили и шли пешком, Сережа постоянно подшучивал, что мы набрали овощей на салат, тяжелого хлеба и молока, и теперь тащим все это в горы, набирая 2 км.

Приют расположен на территории национального парка. Неожиданно оказалось, что здесь строго запрещено не только разводить костры, но даже разжигать горелки. Открытый огонь грозит злоумышленнику штрафом. Выходит, крупы, горелки и котелки мы принесли сюда зазря. Макароны не сваришь, воду тоже не вскипятишь. Зато можно внутри приюта в ресторане спокойно сидеть за столиками в тепле и есть готовую еду, которую принесли с собой. Овощи, фрукты, хлеб, сыр, вопреки ожиданиям, оказались самой востребованной пищей.

Стакан кипятка, кстати, можно купить за 0,50 евро. Да и в ресторанчике неплохо и быстро кормят за вполне приемлемые деньги.

Погода отличная, видно звезды. Далеко-далеко внизу плещется море, сливаясь с облаками так, что не сразу можно понять, бежит ли лунная дорожка по белым облакам или по воде.

Вид со смотровой у приюта

Красивые горы

Вечером после экспресс ужина пытаюсь узнать у персонала приюта, во сколько лучше выходить на вершину. Советуют после 7 утра, как уже рассветет.

Свет выключают в 22:00 во всех помещениях и включают в 06:30.

Да, кстати, перед заселением в приюте у нас посмотрели сертификаты вакцинации и проверили паспорта.

Refuge A — Mount Olympus (Skala, Skolio) — Refuge A — Prionia — Litochoro — Aegean Sea.
39,4 км, набор 1310 м, трек:

Проснулись незадолго до восхода. Позавтракали, быстренько собрались и вышли на вершину, когда фонарики уже были не нужны.

До вершины идти 3 км с набором 800 метров.

Впереди нас только одна пара. Здесь не принято выходить в час ночи, как на Эльбрус.

Тропа сразу взбирается круто вверх. Она уже каменистая, и нужно идти аккуратно. А у меня на ногах еще и беленькие сидики, которые жалко убить на камнях на пешке.

Погода отличная!

Начало подъема на Олимп

На высоте 2600 метров на тропе начинается снег

Скоро мы поравняемся с заснеженными горами. Снег должен начаться на высоте 2600 метров и его, по идее, немного.

Вначале жарко, но потом, несмотря на подъем, из-за сильного встречного ветра пришлось одеть чуть ли не все теплые вещи, кроме пуховки. В конце подъема тропа круто взбирается вверх траверсом хребта, и идти приходится частично по утоптанному снегу, но на подъем вообще не стремно.

Так мы взобрались на первую вершину Олимпа – Скала (2866 метров). Много фоткались. Видно, что внизу люди взбираются по склону группами, а мы здесь в первых рядах. Недалеко от этой вершины возвышается другая, Митикас (2918 метров), но туда в интернете пишут, что нужно лезть по скалам, что в текущих условиях со снегом скользко и стремно. Так что мы отказались от этой затеи. Жизнь и здоровье дороже.

В противоположной от Митикаса стороне возвышается еще одна вершина Олимпа – Сколио (2911 метров), куда мы устремляемся на продолжение фотосессии. Там тоже очень красиво.

С такой толпой народа вокруг сходить в туалет – целое дело. Конечно, не как на Эльбрусе, но все же.

Гора Скала (2866 метров)

Гора Сколио (2911 метров)

 Олимп — горный массив, полностью находящийся на территории Греции на северо-востоке периферии Фессалии. Самой высокой точкой Олимпа является вершина Митикас высотой 2917 метров над уровнем моря, высочайшая вершина Греции.
 В древнегреческой мифологии Олимп считается священной горой, местом пребывания богов во главе с Зевсом. В связи с этим, греческих богов часто именуют «олимпийцами». На северном склоне Олимпа находился город-святилище македонян — Дион, то есть город Зевса. В древности Олимп также служил естественной границей Фессалии и Македонии.
 Является памятником природы. В 1938 году Олимп вошёл в состав первого в Греции национального парка. Расположенный на территории периферийных единиц Пиерия и Лариса, национальный парк Олимпа характеризуется огромным биоразнообразием. Здесь встречаются около 1700 видов растений, что составляет примерно 25% от всех видов, встречающихся в Греции, включая 23 эндемика. Фауна представлена 8 видами амфибий, 22 видами пресмыкающихся, 32 видами млекопитающих и 136 видами птиц.
 Большинство восхождений начинается из города Литохоро, в котором находится информационный центр для желающих подняться на Олимп. Оттуда можно доехать на такси до пункта «Приония», расположенного на высоте 1100 метров, имеется также пеший маршрут. В Прионии автостоянка, ночлег возможен в расположенном рядом монастыре Святого Дионисия.
 От Прионии пеший маршрут идёт до приюта «Спилиос-Агапитос» (2100 м), который состоит из гостиницы и зоны для кемпинга, от которого можно подняться до вершины Скала, а также других горных приютов. С вершины Скала можно попасть на Сколио и Митикас. Восхождение на Митикас опасно ночью и в плохую погоду, а также требует некоторой физической подготовки.

Панорама вершин Олимпа

Потусив на второй вершине, мы, пофотографировавшись, пошли вниз той же тропой (не через Митикас), только выходя на нее ниже чуть траверсом склона.

Отсюда видно, как с противоположной стороны на Олимп заходит вторая дорога, по которой даже можно заехать на велосипеде до высоты 2450 метров. Однако, зелени на западном склоне нет, и подниматься, очевидно, было бы не так приятно.

В спуск идти сложнее. Ноги устают, и требуется больше внимания, чтобы не поскользнуться и случайно не уехать вниз. Что каждый пару раз да сделал, но не фатально. Опасных мест здесь, к счастью, нет.

Быстренько спустились к базовому лагерю. Днем на улице за столиками тусуется много народа, а в сезон пишут, что нужно заранее бронировать места для ночевки в приюте. Собрались, перекусили и потопали вниз той же тропой. А другой тут и нет. Сбрасывать пешком около километра до парковки с велосипедами.

Базовый лагерь

Спускаемся обратно к велосипедам

Тропа к началу дороги

Состегнутые велики никто не тронул и оставленные вещи тоже.

Мигом скатились в головокружительный спуск в Литохоро. Как же классно с видом на море закладывать в многочисленные поворотики!

В Литохоро купили еду на ужин и завтрак в небольшом супермаркете и помчали дальше вниз к морю.

По программе для романтиков ночевка на пляже при полной луне под шум прибоя. Жжем костер. Спокойное море мерно плещется волнами о берег. В воде переливается лунная дорожка.

Вода теплая. Руслан искупался.

Ночевка на море

Посиделки у костра под шум прибоя

Часть 1:
Aegean Sea — Litochoro.
0,6 км, набор 25 м, трек:

Часть 2:
Athens.
21 км, набор 342 м, трек:

Добираться нам отсюда до Афин по железной дороге стыковкой из электрички + междугороднего поезда в Ларисе. Проснулись ни свет, ни заря, чтобы успеть на первую электричку в 06:30 и подольше погулять по столице. Немного жаль, что не получилось встретить рассвет на море.

И вот мы где-то в центре нигде (рядом нет населенки) практически дошли до жд станции Литохоро пешком. По прямой от места ночевки, наверное, метров 500. Станция была закрыта, но, когда мы с фонарями подошли к стеклянным дверям, навстречу вышла женщина кассир. Она хорошо говорила по-английски и продала нам билеты на оба поезда с конечной станцией Афины. Сертификаты вакцинации, естественно, никто не спросил.

Первая должна была быть обычная электричка, но вместо нее пришел поезд. Мы, естественно, все влезли в одни двери, а потом имели долгое общение с начальником поезда, снимая передние колеса и распределяясь по составу.

Билеты на велосипеды на второй поезд покупали отдельно в кассе вокзала Лариса. Несмотря на то, что там было багажное купе, по правилам разрешено было провозить 3 велика максимум. Мы пообещали снять передние колеса и нам, немного посоветовавшись друг с другом, продали 5 билетов на велосипеды по 5 евро каждый.

В греческих поездах очень классные багажные купе с открывающими на платформу дверями-стенами с двух сторон от состава. Во втором поезде ехали до Афин 2,5 часа. Успели позавтракать.

Улочки Афин

Моемся и сушим вещи в хостеле

В Афинах жара. Очень хочется помыться. На первом же километре мы поняли, куда попали. Машины едут как им вздумается, поворачивают направо из двух рядов, велосипедистов, едущих прямо, в расчет не берут. Решили ехать чуть медленнее, чтобы было больше времени на реакцию, и соблюдая дистанцию. Так непривычно было оказаться в большом городе после того, что в горах машины мы видели редко и отвыкли от них.

Подъехали к первым развалинам – Афинской Агоре. Вход 10 евро/чел. Решили, что это лишнее платить за посещение развалин, когда недалеко высится сам Акрополь. Если уже идти смотреть на развалины, то на самые значимые и грандиозные.

Решили не продолжать наш велосипедный трек, а пойти гулять по городу пешком, бросив вещи и велосипеды в хостеле. Нашли на booking дешевый хостел, позвонили им узнать, можно ли с велосипедами, и погнали прямиком туда.

Погнали в хостел мыться. Попали в хостел мы совершенно забавно. Позвонили девушке по телефону, указанному на booking. Ее не было на месте, но она сказала код от замка + как вскрыть замок появившимся в коробочке ключом. Форт Боярд)))

Заселились в хостел. Там оказалось аж целых 8 душевых кабинок с горячей водой и закрывающаяся площадка без крыши, где можно было запереть велосипеды и оставить вещи. 13 евро за ночь за человека. Стирка 5 евро со всех. Причем вещи были уже высушены, и их не пришлось развешивать по велосипедам. 33 удовольствия!

Переоделись в свежие вещи и пошли пешком гулять по городу прямиком в Акрополь.

Вход целых 20 евро/чел. Наверху очень жарко, солнцепек. Мы не привыкли к жаре. Ползаем медленно. Неспеша осмотрели комплекс развалин: Парфенон, амфитеатр и т.д. Что-то нас все это как-то не впечатлило...

Парфенон

Эрехтейон

 Афинский Акрополь – акрополь в городе Афины, представляющий собой 156-метровый скалистый холм с пологой вершиной (ок. 300 м в длину и 170 м в ширину). Это было главное место для нахождения царя. Также внутри имелось немало храмов, где возносились молитвы греческим богам и воздавались жертвы. По настоящее время Афины — выдающийся памятник архитектурного искусства.
 Хотя есть свидетельства того, что холм был заселён ещё в четвёртом тысячелетии до н. э., наиболее важные сооружения на этом месте, включая Парфенон, Пропилеи, Эрехтейон и Храм Ники Аптерос, были построены в V веке до н. э. по инициативе Перикла. Парфенон и другие здания были серьёзно повреждены при осаде венецианцами в 1687 году, во время турецко-венецианской войны (1684—1699), когда порох, хранившийся в Парфеноне, был поражён пушечным ядром и взорвался.

 Парфенон — памятник античной архитектуры, древнегреческий храм, расположенный на афинском Акрополе, главный храм в древних Афинах, посвящённый покровительнице этого города и всей Аттики, богине Афине-Девственнице. Построен в 447−438 годах до н. э. архитектором Калликратом по проекту Иктина и украшен в 438−431 годах до н. э. под руководством Фидия при правлении Перикла. В настоящее время находится в полуразрушенном состоянии, ведутся восстановительные работы. На Акрополе сохранилось огромное количество архитектурных элементов древних построек и их фундаментов.

 Эрехтейон — памятник древнегреческой архитектуры, один из главных храмов древних Афин, расположенный на Акрополе к северу от Парфенона. Постройка датируется 421—406 годами до н. э. Выполнен в ионическом ордере. Храм посвящён Афине, Посейдону и легендарному афинскому царю Эрехтею.

Вид с Акрополя на Афины и гору Ликавит

Туристический район Плака с сувенирными магазинами

Залезли на расположенный неподалеку от Акрополя холм Ареопаг. Отсюда открывается вид на Акрополь и сам город. Из запланированных мероприятий в Афинах оставалось купить сувениров, залезть на гору Ликавит, посмотреть оттуда на город и купить продуктов в сетевом супермаркете Lidl.

По пути на гору прошли по району Плака с многочисленными сувенирными магазинами. Далее через приятный парк – Национальный сад и городские улочки дошли до подножия горы Ликавит. Нам почему-то показалось, что будет сложно набирать высоту по жаре, и мы решили воспользоваться фуникулером. По факту оно того не стоило. Ехать совсем чуть-чуть. И это за 5 евро/чел!!!

На вершине холма была церковь Святого Георгия и смотровая площадка с видом на город и Акрополь.

Вид с горы Ликавит на город

 Ликавит – крутой каменистый холм конической формы в центре города Афины, столицы Греции. Высота — 263 метра над уровнем моря (по другим данным — 277 м). Доступ на холм обеспечивает фуникулёр, построенный в 1965 году.
 Ранее холм назывался Айос-Еорьос, горой св. Георгия из-за расположенной на вершине холма одноимённой византийской церкви. С холма открывается вид на Афины и Акрополь.
 Из-за крутой формы холм был необитаемым. Использовался как карьер. В районе Колонаки находился большой резервуар для воды, вход в который сохранился до XVIII века. К югу от холма находился акведук, возведённый при императоре Адриане (117—138) и уничтоженный в XIII веке.

Спуск с холма по лестнице – отдельный вид пытки для тех, кто недавно спустился с Олимпа))) Ноги болят. Топаем как старые дедушки-бабушки. На спуске растут мексиканские агавы с характерными высокими стрелами.

В большом Лидле купили санкционных продуктов: сыров, ветчины, а также оливок, маслин, вяленых томатов и каштанов. Хорошие грецкие орехи можно легко купить и у нас, и везти их отсюда того не стоит.

Ночь в хостеле с отдельными кроватями была прекрасна.

Athens.
4,8 км, набор 46 м, трек:

С утра быстренько доехали до жд вокзала по пустым улочкам Афин, которые вчера днем были полны людей и автомобилей с сумасшедшим движением.

В который раз убеждаемся, что по таким южным городам, как Афины и Барселона, надо передвигаться ранним утром.

С парковкой у них тут реально беда. Паркуются постоянно на пешеходных переходах, порой касаясь друг друга так, что все машины перецарапаны. За такое бы у нас вызывали ГИБДД по любому поводу и эвакуировали бы машины. А вообще, классно посмотреть, как живут другие люди.

Доехали в аэропорт на электричке за 9 евро/чел, на которой мы ехали в самом начале.

Сертификаты вакцинации у нас на этот раз также никто не спросил.

Пакуем велосипеды в аэропорту под Аэрофлот. Все выспались, помылись, сыты.

Лучше не допускать перевеса более 23 кг. С 23 кг до 32 кг доплата 100 евро. Дешевле уже купить второе место багажа за 50 евро. Вот такая вот ценная информация для тех, кто давно не летал.

В Москве опять вспышка ковида и не понятно, что сейчас будет с работой из офиса.

Перед вылетом нужно заполнить анкету въезжающих на Госуслугах, получить QR-код и по прилету либо сдать ПЦР-тест и загрузить его на Госуслуги, либо быть вакцинированным.

Фотоальбом на Google Фото.

Видео:

Видео Руслана на 10 минут.

Видео Руслана на 20 минут.

Бюджет похода и основные траты:

Авиаперелет Москва – Афины – Москва – 28 тыс.руб/чел.

Виза – 5500 руб/чел.

Электричка аэропорт – Афины – 9 евро/чел.

Поезд Афины – Титхореа – 15,3 евро/чел.

Багаж – 5 евро/велосипед.

Вход в каждый из монастырей-метеоров – 3 евро/чел.

Проживание в апартаментах в Каламбаке – 10 евро/чел в сутки.

Проброска на микроавтобусе Янина – Литохоро – 70 евро/чел.

Проживание в приюте на Олимпе – 13 евро/чел в помещении, 4,2 евро/чел в палатке.

Электричка + поезд Литохоро – Лариса – Афины – 28,5 евро/чел.

Билет на велосипед – 5 евро/чел.

Входной билет в Акрополь – 20 евро/чел.

Подъем на фуникулере – 5 евро/чел.

Проживание в хостеле в Афинах – 13 евро/чел.

Электричка Афины – аэропорт – 9 евро/чел.

Итого: на месте 35-37 тыс.руб, авиаперелет 28 тыс.руб + виза 5,5 тыс.руб.

Итого: около 70 тыс.руб/чел.

Хочу еще раз подчеркнуть, что велопоход по маршруту гонки Bike Odyssey – мероприятие для сильных. За 10 дней мы хорошо так укатались, и никто не захотел ехать так называемый грунтовый «бонус» Янина – Каламбака. Все с радостью полезли на Олимп)))

Кроме того, сам маршрут достаточно однообразный. Вверх/вниз, вверх/вниз. Достопримечательностей, которые могли бы ярко разбавить спортивную нитку маршрута, немного. Дни что ли сливаются между собой, в один большой длинный день. Может, это мое субъективное впечатление такое.

Из существенных достопримечательностей мы посетили ущелье Викос, православные монастыри Метеоры, Олимп и Акрополь.

Парфенон за 20 евро с носа (с 1 ноября в зимний сезон скидка 50%) будет интересен тем, кто любит археологию, или тем, кто хочет зачекиниться, или же провести время.

В Викосе обязательно стоит посетить смотровую над каньоном. Оттуда открывается потрясающий вид на ущелье.

Метеоры, по мне, так надо осматривать рано утром, когда еще немного туристов. Иначе святое место превращается в обычную культурную достопримечательность, и проникнуться атмосферой и образом жизни монахов будет практически нереально. Суета. Еще есть несколько смотровых на Метеоры. Не знаю, как там с освещением на восходе и на закат в плане фотографий, но я бы не отказалась в уединении посидеть на скалах с видом на монастыри на восходе солнца, когда вокруг ни души.

Олимп превзошел все наши ожидания. Красивая, отдельно стоящая заснеженная вершина. Приятный легкий безопасный треккинг под силу даже детям. Но нам повезло с погодой.

Те, кто ехал в велотуфлях, ради Олимпа брали с собой вторую обувь. Я же не стала заморачиваться таскать такие тяжести и пошла в сидях. И сидики, и ноги выжили)))

1) Официальный сайт велогонки Bike Odissey.

2) Информация по маршруту и треки.

3) Вариация Bike Odissey на bikepacking.com.

4) Отчет о велопоходе по Греции, частично совпадающем с маршрутом Bike Odissey.

5) PLF форма для въезда в Грецию.

6) Сайт железных дорог Греции.